Что изменилось в таможенном оформлении грузов из Китая
2026 год стал переломным для российских импортёров. Государство одновременно подняло фискальную нагрузку и закрыло основные серые схемы ввоза. Разбираем пять ключевых изменений, которые обязан знать каждый, кто занимается поставками из Китая. По данным ФТС, Китай формирует более 35% всего объёма ввоза товаров в Россию — любое изменение регуляторики напрямую влияет на себестоимость и сроки для сотен тысяч предпринимателей.
НДС вырос до 22% — пересчитайте себестоимость
С 1 января 2026 года базовая ставка ввозного НДС при импорте товаров из Китая поднята с 20% до 22% (Федеральный закон № 425-ФЗ от 28.11.2025). Льготные 10% сохранились только для узкого перечня — детское питание, часть медицины и отдельные продукты питания. Для большинства импортёров это означает автоматический рост налоговой нагрузки на 10% от суммы НДС.
Формула расчёта платежей при импорте: (таможенная стоимость товара + пошлина) × ставка НДС. Важный нюанс — таможенная стоимость включает не только цену по инвойсу, но и расходы на фрахт, страховку и транспортировку до границы РФ. Занижение стоимости остаётся главной причиной доначислений.
Как изменение НДС влияет на себестоимость — пример расчёта
Партия электроники стоимостью 1 000 000 руб.:
Ввозная пошлина (5%) → 50 000 руб.
НДС (22%) → (1 000 000 + 50 000) × 22% = 231 000 руб.
Таможенный сбор → 5 478 руб.
Услуги брокера → от 15 000 руб.
Итого обязательных платежей: ~286 500 руб. — почти 29% сверх стоимости товара.
По сравнению с 2025 годом нагрузка выросла примерно на 20 000 руб. на каждую партию. При 12 поставках в год — 240 000 руб. дополнительных расходов.
Таможенные сборы выросли в разы
Постановлением Правительства № 1638 от 23.10.2025 максимальный таможенный сбор увеличен с 30 000 до 73 860 рублей за партию стоимостью свыше 10 млн рублей. Минимальный сбор за оформление вырос с 1 067 до 1 231 рубля. Шкала сборов: до 200 тыс. руб. — 1 231 руб., от 200 тыс. до 450 тыс. — 3 078 руб., от 450 тыс. до 1,2 млн — 6 156 руб., от 1,2 млн до 2,7 млн — 15 390 руб., от 2,7 млн до 10 млн — 30 780 руб., свыше 10 млн — 73 860 руб. Для бизнеса с широким ассортиментом и частыми отгрузками это десятки тысяч рублей дополнительных издержек в год.
Система СПОТ — конец транзитных схем через ЕАЭС
С апреля 2026 года заработала система СПОТ (Сопровождение Поставок Онлайн-Транзит). Если вы везёте товар через Казахстан, Киргизию или Беларусь, вы обязаны за 2 дня до въезда в Россию подать электронное уведомление в ФНС и заморозить на спецсчёте сумму НДС и акцизов. Без QR-кода от системы машину развернут на границе, а груз отправят на склад временного хранения за счёт перевозчика.
Важный нюанс: на прямой импорт из Китая напрямую в Россию система СПОТ не распространяется. Прямые поставки в 2026 году стали не только проще, но и выгоднее транзитных схем. Если вы всё ещё используете «серый» транзит через страны ЕАЭС — срочно пересмотрите логистику, пока груз не завис на границе.
Маркировка — наносить до границы, не после
С мая 2026 года коды Data Matrix на стройматериалы и радиоэлектронику нужно наносить ещё в Китае, до отгрузки. Таможня товар без маркировки не пропустит — это касается всех позиций, подлежащих обязательной маркировке в системе «Честный ЗНАК». Раньше можно было промаркировать на складе в России — теперь только на производстве у поставщика.
Что нужно сделать импортёру прямо сейчас
- Проверить, попадает ли ваш товар под расширенный перечень маркируемых групп на 2026 год
- Заранее согласовать с поставщиком нанесение кодов Data Matrix на производственной линии в Китае
- Зарегистрироваться в системе «Честный ЗНАК» и получить УКЭП (усиленную квалифицированную подпись)
- Учесть стоимость маркировки в себестоимости: 0,5–3 руб. за единицу товара плюс услуги нанесения
Электронная транспортная накладная — обязательна с сентября 2026
С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) становится обязательной для любого отрезка маршрута: от таможни до склада, от порта до распределительного центра маркетплейса. Это ускоряет документооборот, но требует от импортёра интеграции с системами ЭДО (электронного документооборота). Рекомендуем заранее подключиться к одному из операторов — Диадок, СБИС или ЭДО Лайт.
Нужна помощь с растаможкой груза из Китая?
CHINACARGO TRADE сопровождает поставки «под ключ»: от проверки документов до полного таможенного оформления и уплаты всех сборов. Работаем с любыми товарными группами.
Зарегистрироваться в личном кабинетеFAQ по новым таможенным правилам 2026
Как теперь платить НДС при импорте из Китая?
НДС уплачивается на таможне до выпуска товара в свободное обращение. С 2026 года ставка — 22%. Уплаченный НДС можно принять к вычету при наличии корректного счёта-фактуры и документов, подтверждающих фактическую уплату налога.
Что будет, если не подать уведомление по системе СПОТ?
Груз не пропустят через границу РФ. Машину отправят на обратную или на склад временного хранения (СВХ) до устранения нарушения. Все расходы — за счёт перевозчика или импортёра.
Какие товары теперь нужно маркировать до ввоза?
С мая 2026 года — стройматериалы (цемент, сухие смеси, утеплители) и радиоэлектроника. Полный перечень уточняйте в Постановлении Правительства РФ — он регулярно расширяется.
Можно ли ещё ввозить товар через Казахстан?
Можно, но с обязательным уведомлением по системе СПОТ и заморозкой НДС на спецсчёте. Прямой импорт из Китая через российскую границу стал проще, быстрее и дешевле транзитных схем. Рекомендуем переходить на прямые поставки.
Заключение
Новые таможенные правила 2026 года делают прозрачный импорт из Китая не просто безопасным, а экономически оправданным выбором. НДС 22% и рост сборов — это фискальная реальность, которую нужно закладывать в себестоимость. Система СПОТ и обязательная маркировка до границы окончательно закрыли возможности для серых схем. Импортёры, которые перестроят цепочку поставок на «белые» рельсы и заранее подготовятся к новым требованиям, получат предсказуемые сроки, снижение рисков блокировок и стабильный доступ к товарам из Китая.